Reproduktor auta
1. Vlastnosti automobilových reproduktorov
Reproduktor automobilov, okrem hostiteľského a výkonového zosilňovača, uvidíte aj veľa rôznych štýlov, malých a kompaktných reproduktorov automobilov, možno si myslíte, že to isté ako všeobecné domáce audio, to nie je.
(1), teplota
V miestnosti sa používajú reproduktory pre domácnosť, takže teplotný rozdiel je malý a auto funguje vonku. Pri zmene klímy je teplotný rozdiel veľký, takže je odolný voči starnutiu počas teploty.
(2), vlhkosť
Keď auto prší, keď je vodný úsek a pri umývaní auta bude napadnutý vlhkosťou. Reproduktor automobilu preto musí byť chránený pred vlhkosťou. V súčasnosti sa používa kužeľ odolný proti vlhkosti z chemického syntetického materiálu.
(3), prach
Reproduktor automobilového domáceho spotrebiča sa používa v miestnosti, takže vo vozidle je menej prachu a viac prachu. Je potrebný prachový kryt, aby sa zabránilo tlmiacemu zvuku.
(4), vibrácie
Reproduktor automobilu je vystavený vibračným šokom počas pohybu vozidla vždy a kdekoľvek, takže dizajn musí byť pevný a nie voľný.
(5), hluk
Vzhľadom na rôzne podmienky hluku a vibrácií sú použité materiály rôzne a na kompenzáciu rôznych zvukov sa používajú rôzne metódy.
(6), impedancia
Napätie napájania vozidla je nízke. Na dosiahnutie vysokého výkonu je impedancia reproduktora vozidla malá a používajú sa 4Ω, 3,2Ω a 2Ω.
Klasifikácia reproduktorov do auta
Podľa frekvencie prehrávania reproduktorov automobilov, reproduktorov automobilov s plným rozsahom, vysokého reproduktora do auta, stredového reproduktora do auta, reproduktora na basové reproduktory. Reproduktory vysokého výkonu sú 80 mm (3 palce), 100 mm (4 palce), 130 mm (5 palcové), 150 mm (6 palcové), 200 mm (8 palcové), 250 mm (10 palcové), 300 mm (12 palcové) atď. Podľa výkonu a použitia je možné ho rozdeliť na: jednotkový automobilový reproduktor, reproduktor sada automobilov, reproduktor koaxiálneho vozidla, reproduktor automobilu subwoofera.
Znalosť modifikácie reproduktorov automobilov - zvukové izolačné kroky
1, absorpcia nárazov
Tlmiaca úprava štyroch dverí, kmeňov, podlahy, motorového priestoru a strechy;
Pri realizácii liečby absorpcie nárazov existujú primárne a sekundárne body: po prvé dvere a kufor, pretože väčšina hluku sa prenáša do vozidla prostredníctvom závesného systému, kufra, podvozku, dverí a iných častí vozidla; po druhé, podlaha vozidla a priestor motora; nakoniec strechu.
2, redukcia šumu
Zníženie zvuku a zníženie hluku pre celé vozidlo.
3, zapečatené
Pri uzatváraní vnútornej časti vozidla nepreniknite, pretože projekt tesnenia karosérie vozidla je základným riešením na riešenie hluku zvonka smerom dovnútra. Telo vozidla by malo byť dobre utesnené, aby sa udržal tlak vzduchu vo vozidle. V opačnom prípade môže prílišné utesnenie spôsobiť auto. Hypoxia je nebezpečenstvo pre vaše telo.
